Η Tesla θα μειώσει το 10% του μισθωτού προσωπικού, λέει ο Μασκ στους υπαλλήλους

0 28

Ο διευθύνων σύμβουλος της Tesla, Έλον Μασκ, σχεδιάζει να μειώσει το 10 τοις εκατό του μισθωτού εργατικού δυναμικού της αυτοκινητοβιομηχανίας, είπε στο προσωπικό σε email την Παρασκευή.

Οι περικοπές θέσεων εργασίας δεν θα ισχύουν για υπαλλήλους που κατασκευάζουν αυτοκίνητα ή μπαταρίες ή εγκαθιστούν ηλιακούς συλλέκτες και ο αριθμός των ωριαίων εργαζομένων θα αυξηθεί, είπε ο κ. Μασκ στο email, αντίγραφο του οποίου εξετάστηκε από τους New York Times. «Η Tesla θα μειώσει τον αριθμό των μισθωτών κατά 10 τοις εκατό, καθώς έχουμε υπερστελεχωθεί σε πολλούς τομείς», είπε.

Το Reuters ανέφερε την είδηση ​​νωρίτερα, επικαλούμενο ένα διαφορετικό email που ο κ. Μασκ έστειλε μόνο στα στελέχη της Tesla. Η τιμή της μετοχής της αυτοκινητοβιομηχανίας έκλεισε την Παρασκευή με πτώση περίπου 9% μετά τη δημοσίευση αυτού του άρθρου.

Το προσωπικό της Tesla έχει αυξηθεί σημαντικά καθώς οι πωλήσεις έχουν αυξηθεί και έχει κατασκευάσει νέα εργοστάσια, συμπεριλαμβανομένων δύο που άνοιξαν φέτος κοντά στο Βερολίνο και στο Ώστιν του Τέξας. Η εταιρεία απασχολούσε περισσότερους από 99.000 εργαζόμενους στο τέλος του περασμένου έτους. Μόλις δύο χρόνια νωρίτερα, η Tesla είχε 48.000.

Ο κ. Μασκ και η Τέσλα δεν απάντησαν στα αιτήματα για σχολιασμό.

Νωρίτερα αυτή την εβδομάδα, ο κ. Μασκ είπε στους υπαλλήλους της Tesla και της SpaceX, της εταιρείας πυραύλων του, ότι αναμενόταν να περνούν τουλάχιστον 40 ώρες την εβδομάδα στα γραφεία τους.

«Όσο πιο ανώτερος είσαι, τόσο πιο ορατή πρέπει να είναι η παρουσία σου», είπε ο κ. Μασκ σε ένα email προς τους υπαλλήλους της SpaceX την Τρίτη. «Γι’ αυτό πέρασα τόσο πολύ χρόνο στο εργοστάσιο — έτσι ώστε όσοι ήταν στη γραμμή να με δουν να δουλεύω δίπλα τους. Αν δεν το είχα κάνει αυτό, η SpaceX θα είχε χρεοκοπήσει εδώ και καιρό».

Αυτή η ανακοίνωση ώθησε τον κ. Μασκ και τις εταιρείες του σε μια έντονη αμφισβητούμενη συζήτηση σχετικά με τη σωστή προσέγγιση για την αποκατάσταση της ομαλότητας μετά από δύο χαοτικά χρόνια της πανδημίας. Προκάλεσε επίσης την ανησυχία ότι μπορεί να διώξει τους κορυφαίους ερμηνευτές που θα προτιμούσαν να συνεχίσουν να εργάζονται εξ αποστάσεως ορισμένες φορές ή όλη την ώρα.

Οι νέες απολύσεις δεν θα είναι οι πρώτες στην Tesla. Η αυτοκινητοβιομηχανία απέλυσε επίσης ορισμένους εργαζόμενους το 2017 και το 2018.

Τις τελευταίες εβδομάδες, οι επενδυτές έχουν αρχίσει να αμφισβητούν την υπερβολικά υψηλή τιμή της μετοχής της εταιρείας. Η αγορά αποτιμά την εταιρεία σε περισσότερα από 728 δισεκατομμύρια δολάρια, περισσότερα από πολλές άλλες μεγάλες αυτοκινητοβιομηχανίες μαζί. Οι μετοχές της Tesla υποχώρησαν περίπου 40% από το υψηλό τους στο τέλος του περασμένου έτους, εφιστώντας την προσοχή στους κινδύνους που αντιμετωπίζει η εταιρεία από τον αυξανόμενο ανταγωνισμό, τις κατηγορίες για φυλετικές διακρίσεις και τα προβλήματα παραγωγής στο εργοστάσιό της στη Σαγκάη.

Ορισμένοι επικριτές θεωρούν την προσπάθεια του κ. Μασκ να αγοράσει το Twitter ως ένα ακόμη περισπασμό που θα μπορούσε να βλάψει την Tesla. Μια μεγάλη ανησυχία για ορισμένους επενδυτές είναι ότι το διοικητικό συμβούλιο της αυτοκινητοβιομηχανίας δεν έχει αρκετή ανεξαρτησία από τον διευθύνοντα σύμβουλο για να λειτουργήσει ως έλεγχος σε αυτόν και τις παρορμήσεις του.

«Από την άποψη της εταιρικής χρηστής διακυβέρνησης, η Tesla έχει πολλές κόκκινες σημαίες», είπε στους Times τον περασμένο μήνα ο Andrew Poreda, ανώτερος αναλυτής που ειδικεύεται στις κοινωνικά υπεύθυνες επενδύσεις στη Sage Advisory Services, μια επενδυτική εταιρεία στο Όστιν. «Δεν υπάρχουν σχεδόν καθόλου έλεγχοι και ισορροπίες».

Το στιλ διαχείρισης και η επιτυχία του κ. Μασκ —αναφέρεται ως ο πλουσιότερος άνθρωπος στον κόσμο από το Bloomberg και το Forbes— τον έχουν κερδίσει θαυμαστές, αλλά τον έχουν κάνει αλεξικέραυνο. Η Tesla έχασε πολλά κορυφαία στελέχη τα τελευταία χρόνια, πολλά από τα οποία έχουν προχωρήσει σε κορυφαίες θέσεις εργασίας σε άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες, εταιρείες τεχνολογίας και κατασκευαστές μπαταριών.

Πρόσφατα, ο κ. Μασκ εξήρε την εργασιακή ηθική στην Κίνα, όπου οι συνθήκες εργασίας μπορεί να είναι σκληρές ή ακόμα και καταχρηστικές, υποδηλώνοντας ότι οι εργαζόμενοι στις Ηνωμένες Πολιτείες ήταν τεμπέληδες. «Δεν θα καίνε απλώς το μεταμεσονύκτιο λάδι. Θα καίνε το λάδι στις 3 το πρωί.» είπε για τους Κινέζους εργάτες σε συνέντευξή του στους Financial Times. «Έτσι δεν θα φύγουν καν από το εργοστασιακό είδος. Ενώ στην Αμερική, οι άνθρωποι προσπαθούν να αποφύγουν να πάνε στη δουλειά».

Ωστόσο, ορισμένοι αναλυτές παραμένουν αισιόδοξοι για τις προοπτικές της Tesla. «Κατά την άποψή μας, η Tesla πιθανότατα δεν χρειάζεται να προσλάβει άλλους υπαλλήλους για να διατηρήσει την ανάπτυξή της και πιστεύουμε ότι το σχέδιο μείωσης του εργατικού δυναμικού δείχνει ότι η Tesla υπερπροσλήφθηκε πέρυσι», δήλωσε ο Seth Goldstein, ανώτερος αναλυτής μετοχών στη Morningstar. είπε σε ένα σημείωμα την Παρασκευή.

Αφήστε μια απάντηση

Η διεύθυνση email σας δεν θα δημοσιευθεί.

Αυτός ο ιστότοπος χρησιμοποιεί cookies για να βελτιώσει την εμπειρία σας. Θα υποθέσουμε ότι είστε εντάξει με αυτό, αλλά μπορείτε να εξαιρεθείτε εάν το επιθυμείτε. Αποδέχομαι Διαβάστε περισσότερα